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　　当地时间9月22日，美国五角大楼宣布，F-22参与了对叙利亚境内ISIS极端武装目标的空中打击，这是该机服役近9年来第一次投入实战。F-22在潜入叙利亚领空的行动中初步证明了自身的战斗力。然而，对于这种金贵的隐身战斗机来说，其首要任务的困惑却远未消失。

　　故事的开始可以追溯到1961年，这一年，美国空军启动了F-X计划，发展下一代制空战斗机。不过一开始美国空军也对需要什么样的战斗机心中没谱，F-X的初期概念本打算在高空高速这条路上走到黑。好在能量机动理论之父、“疯子少校”约翰·伯伊德与“战斗机黑手党”成功影响类美国空军决策，才催生F-X最终的F-15。

　　F-15是一种完全专注于空中拦截和格斗任务的重型空优战斗机。1991年的海湾战争验证了其路线的正确：F-15C在预警机指挥下组成著名的“鹰墙”，给予任何敢于挑战的伊拉克战斗机迎头痛击，自身则无一损失。空优的F-15与多功能的F-16，被誉为三代机时代的美国空军“黄金搭档”。

　　虽然空优型F-15号称“没有一克重量用于对地攻击”，但美国空军在其基础上发展出的F-15E“攻击鹰”战斗轰炸机在兼顾基本空战能力的同时，具备强大的对地打击能力，一直是美国空军可兼容武器种类最多的飞机。

　　1981年，当F-15的生产还如火如荼的时候，美国空军已在谋划下一代战斗机的概念——ATF先进技术战斗机计划。ATF计划的目标是把F-15已经探索出的路线进一步发扬光大，打造一款梦幻制空战斗机。

　　1990年8、9月，参与ATF竞标的两种技术验证机YF-23和YF-22先后首飞，展开对比测试。洛克西德·马丁与波音研制YF-22，诺斯罗普·格鲁曼与麦克唐纳·道格拉斯研制YF-23。

　　经过慎重的选择，1991年4月，美国空军宣布技术相对稳健的YF-22胜出。洛马领导的团队在其基础上研制美国空军未来的理想空优战斗机。美国空军计划订购750架ATF，并于1994年开始投产。

　　然而，1991年底，苏联骤然解体，比肩美国的庞大军事力量随之瓦解。曾经最尖端的苏联战斗机，或大批遭到荒废，或被以低廉的价格出口国外，换取新生的俄罗斯所急需的外汇。

　　苏联解体带给美国武装力量的不仅是世界霸主地位，随之而来的还有军费的大幅削减。美国海军裁掉了F-14：干截击起家的F-14在任务弹性上远不如多功能的F/A-18，在少了苏联威胁的大洋上缺乏用武之地，不得不早早退役。

　　不仅是F-14，美军规划中的隐身机队蓝图全都遭遇沉重打击。B-2轰炸机设计用于战时深入苏联领空猎杀机动导弹发射架。因军费大削减，132架的计划产量最终被削减到21架。B-2的命运不算最糟，美国海军的A-12“复仇者”重型隐身攻击机直接被叫停在研制阶段，只留下一个等比例木制模型。

　　1997年9月7日，真正意义上的F-22原型机首飞，2005年底，F-22宣布服役。美国空军对下一代空优战斗机的刚需让F-22没有下马之忧，但冷战结束这些年来，美军所面临的作战环境已经悄然发生变化。

　　F-22投产后，美国空军先后参加了四次主要军事行动：1999年对南联盟的“联盟力量”行动、2001年对塔利班的“持久自由”行动、2003年对萨达姆政权的“伊拉克自由”行动和2011年对卡扎菲政权的“奥德赛黎明”行动。除了在南联盟和伊拉克初期遭遇到微弱抵抗外，美国空军进入敌国领空如入无人之境。

　　F-22拥有当时技术条件下所能实现的最强作战能力：雷达隐身、超音速巡航、超机动性、超视距打击，确保能够完全压制当时俄罗斯当时最优秀的苏27系列，是当之无愧的空战王者。但问题是，F-22研制规划阶段设想的最大威胁已消失。

　　失去了如苏联般的对手，F-15C、F-22这些传统空优战斗机变得有些“无所事事”，美国空军少校劳伦斯·斯宾奈特曾写道：“身在空战食物链的顶峰——美国空军，最大的悲哀在于天下英雄莫敢当，拔剑四顾心茫然——几乎没有任何敌国空军战机敢前来挑战送死。”

　　美国空军何尝不想为F-22找点事做？无奈客观条件不允许：图为F-22的典型武器配置，由于成本和重量控制**，F-22不具备光电瞄准设备，所以仅能携带GPS制导的JDAM系列炸弹；更致命的是弹舱尺寸**，在确保隐身性前提下，F-22机内弹舱只能携带1000磅以下的炸弹。

　　美国空军原计划仿效发展F-15E“攻击鹰”的思路发展FB-22战斗轰炸机，解决F-22的对地攻击疲软问题。但由于资金紧张，加之与JSF（也就是后来的F-35系列）的功能重叠，这个方案仅停留在构想中。

　　为了弥补隐身战斗机在对地攻击能力上的短板，美国空军开发了小直径炸弹（SDB）。走精度换威力路线，在保持穿透力的前提下大幅缩小制导炸弹的体积，这样F-22的弹舱就能携带更多弹药。但无法使用激光制导炸弹的先天缺陷仍未得到根本性改善。

　　在伊拉克和阿富汗旷日持久的反恐和治安战中，造价昂贵的战机和精确制导武器的主要目标变成了武装分子的帐篷。但F-22的根本矛盾在于：它们对现阶段的主要任务而言太过昂贵，现有的旧式战斗机就能很好地完成任务。

　　无人机的快速崛起也在挤压传统有人战机的生存空间。美国陆空军中大量服役的MQ-1和MQ-9不仅没有飞行员被俘的后顾之忧，动辄数十小时的续航能力也更适合空对地打击任务。

　　就如坊间笑谈所讲的，美国空军最大的敌人是拨款委员会。美国国会是不愿向缺乏存在感的吞金项目拨款的。这导致F-22的计划产量被从750架一直削减到187架，并于2011年12月停产，成为美国历史上生产周期最短的战斗机。

　　在美国空军为F-22的定位而头疼时，那些原本被落下的对手却在渐渐赶上。随着经济情况好转，俄罗斯重新加入顶尖战斗机竞争行列。2010年1月底，苏霍伊T-50首飞，俄罗斯成为第二个成功研制五代机的国家。不过苏联解体让俄罗斯航空研发能力元气大伤，虽然T-50的首飞比F-22晚了15年，但据已知信息推测，苏霍伊T-50在很多方面甚至不如F-22。

　　相比下，近年来的强势崛的中国空军起带给美国空军的挑战更具威胁性。据估算，目前中国空军三代机数量已经超过俄罗斯，已经不是美**队中大量服役的F-15/16/18能轻松**的对手。

　　2011年1月11日，距苏霍伊的T-50首飞还不到一年，中国首款五代机歼20也成功首飞，虽然仍没有好的发动机，但中国在技术上总算大体抹平了与美国空军之间的战斗机代差。

　　2014年3月1日，2011号歼20首飞成功，这架歼20加装了类似F-35的分布式分布式光学孔径系统和光电瞄准系统，显示出中国在研制五代机时对F-22和F-35的经验教训进行了深入研究。

　　中俄崛起使崇尚全面空中优势的美国空军感受到威胁。随着美国将战略重心转向亚太，F-22开始越来越频繁地出现在这一地区。2010年5月，F-22首次部署日本冲绳嘉手纳空军基地，随后几乎持续不断地保持轮流驻扎。

　　2014年6月，驻扎冲绳的F-22参加了在马来西亚举行的“对抗台风”军事演习，参加演习的还有马来西亚空军的苏30MKM，这是F-22设计时的主要假想敌之一，也正在中俄军中大批服役。

　　虽然还未服役，但中俄五代机的出现已经让美军感受到丧失战机代差优势的压力。美国国防部未雨绸缪，计划于2015财年（2014年10月起算）启动第六代战斗机研制，构想中的可能将是无人战斗机，如果成真，有人驾驶的F-22或许就是心怀王牌梦的飞行员们的绝唱。

　　最终，混乱的中东局势给F-22找到了小试牛刀的机会：美国想打击叙利亚境内的极端武装，却又不想缓和叙利亚政府，且拥有还算强大的防空力量。F-22就成了深入叙利亚防空网打击极端武装的选项之一。不过，炸炸帐篷再怎么说也只能算“副业”，F-22前路依旧不明朗。

　　F-22的困境与以往任何一种飞机都不同：困扰它的不是技术上的障碍，而是**上的犹豫与财政难题。外有中俄五代机这些后起之秀追赶，内有F-15/16/18这些老当益壮者挤兑。F-22诞生年代的不巧，注定它将是一个落寞的王者。

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daselang1982

牛逼个什么撒。在福建就被我们打下来了一架。

atr

如果当年苏联不解体，很难想象，美苏两国的武器会发展成什么样。看来没有对手还是很可怕的。
中国周边如果够安逸，军队发展速度也不会像现在这么快。

381157273

为毛总是老美引领飞机发展的潮流，和时天朝的飞机发展能超越老美呢

高级贾宝玉

杀鸡用牛刀式的显耀一下，这种没有防空危险的对地攻击不用说F22,轰六强五也行！

marshalhss

发动机一直是我们的难题啊，什么时候我们出个天才，改变这个时代就好了！

LEO_77

不知道中国的最新机型和F-22比较，哪一个的性能更好点

ctrj001

连这种隐身的空优战斗机都去干轰炸机的活了，也算是实战了一把。

jiangmj

引用:

原帖由 marshalhss 于 2014-9-28 21:05 发表
发动机一直是我们的难题啊，什么时候我们出个天才，改变这个时代就好了！

发动机需要的不是天才，而是成千上万个材料工艺企业和工业集团的升级换代。我们不缺技术，缺整体的高端工业实力。

liujinyu133

这是冷战时的产物想当初两大国争霸武器越来越先进可对付恐怖分子用这个真是杀鸡用牛刀