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现在新能源车越来越多，说句不好听的话，暴露出来的“痛点”也就越来越多，除了舒适性配置或是诸如智驾类的驾驶配置除外，我们最关注的莫过于三电。何为三电，即电动车电池、电机、电控，就相当于燃油车的三大件一样，而里面最关键的课题莫过于电池，如果在补能速度和补能便利度上有所突破，那真的就相当于握住了命门，纯电汽车将无限接近燃油车甚至超越燃油车的补能优势。

怎么补，好不好补？这一直是我心中的疑问，在武汉举行的“天生就快，秒充时代——岚图知音三电技术开放日”上，岚图知音给我上了一课，他们用硬核三电技术和20万元级纯电SUV最快的5C超充带来了效果相当可观的解决方案。

3分钟160公里的5C速度
如果要改进一款车的补能部分，那不仅仅是需要单单改进电池，原材料、电池配方到热管理系统、配套电控等等都需要改进，所以做到5C超充真的不太容易，要考虑的技术环节相当复杂。先来解释一下什么叫5C，C指充电倍率单位，用充电功率除以电池容量得到的数字就是充电倍率，倍率越高充电速度越快，目前应用到量产车型的天花板就是5C倍率。

作为20万元级别的中型SUV，5C充电更是难能可贵，确实也跟岚图专注于三电的深度研发有关，岚图知音搭载的电池搭载了众多黑科技，咱们看看几项重点的。

先看电池技术，第一个是“超电子网正极技术”它能够将磷酸铁锂正极材料充分纳米化，搭建四通八达的超充电子网，让材料对放电信号响应更快，打个比方，之前从北京到石家庄要走国道，开四五个小时，现在有了京港澳高速，路程更短，而且可以开到120km/h，两个多小时就到了。让电能流入更通畅更快速的“二代石墨快离子环技术”也是关键，这就比较好理解了，电流的流速快了，同等时间内电流充进电池的电量就会更多。第三个是能有效提升电导率和降低电解液粘度，让电能传递更快的“超导电解液配方”，还用开车举例，这就像是缓解堵车，道路畅通了，自然车走的就更快了。所以说，解铃还须系铃人，只有从电池源头出发，才能实现真5C超充。

单独提升电池还不够，电控软件也至关重要，因此岚图知音对智能系统控制进行升级，核心就是给电池控温。新能源车能耗高、充电慢还有个关键因素—电池不在最佳的工作温度，核心需要解决的就是电池热管理技术。而现在，岚图知音在热管理上采用了三维控制技术，热管理水准提升相当高。通过监测SOC电量、电池温度、环境温度，共同调节电池包温度，实现更精细更高效的热量管控，确保电池时刻都维持在最优工作区间。

除了上述的化学体系和热管理系统之外、岚图还在电控系统、电池抗衰减、电池安全等方面做出了诸多升级，让岚图知音拥有了5C超充的实力。一般来说，燃油车加满一次油大约用时5-10分钟，而此次在实际测试环节，岚图知音在充电3分钟后可以达到160公里的续航，确实把补能速度与燃油车拉到了同一水平线。如果推进到以秒为计算单位的时代，在岚图智慧超充站，充电1秒最高补能1.7公里。

当前，在岚图知音是20万元级唯一拥有5C技术的车型，这次活动中自然也免不了一些对比，我们看到极氪7X和乐道L60都跟岚图知音摆在了一起，至少从超充桩的充电速度而言，岚图知音还是占据优势的。

此外，岚图知音自研发之初起便确定了“全栈自研的800V高压碳化硅平台”的技术路径，而且带来了惊人的92.9%电驱效率，能够降低能耗，让续航达成率更高，还能为5C超充筑基。在测试过程中，岚图知音5C超充峰值充电功率可达400kW以上，实打实的5C超充确实在日后的长途旅行，进服务区喝个咖啡上个厕所电就充满了，大幅提升了补能的便捷性。

有了技术，如何落地
相信有很多朋友跟我一样有个疑问，现阶段超充技术可以落地到车，但是配套设施如何解决，这个“便利度”在这次的技术分享会中，岚图也给出了答案。像燃油车一样随处有加油站，每根油枪都能无缝补能，对新能源车来说是个任重而道远的大工程。不过岚图汽车有这个打算也不是一两天了，在岚图知音车型研发之前，岚图便已经开始了布局，解决充电便利性的问题。

现阶段，首批智慧超充站已在武汉、上海、合肥三城三站落成，99.5%兼容性可实现200-1000V车型全覆盖，而且桩端可以自动识别车辆的充电协议版本，并自动切换相应设置，兼容主流充电协议，而且在体验过后，充电噪音小，智能化插枪便利性强是我对它最深的印象。

而且岚图一直是两条腿走路，在局超充站的同时，此前岚图汽车与国网等多家合作伙伴互通，让岚图用户可以享受到全国2700多个城区、超过100万根充电桩的资源，这些都被整合进入了岚图App。用户只需通过岚图App一刷，就能查找充电桩、快速充电，实现补能自由。

按照岚图规划的VOYAH POWER 168能源解决方案，日后，岚图汽车将构建1个APP、1千个超充站、1万根超充桩、100万以上的补能资源、“6”个主城区6公里超级补能圈以，充电方式也能有8种能源生态场景：岚图超充、公充、家充、应急补能、无感充电、V2G、私桩共享和电池梯次利用。岚图考虑的十分粥道，为后续的产品生态铺好了一条笔直的大道。

总结：技术为先，精准解决痛点
新能源时代，买车看什么？配置？颜值？然而我认为三电技术才是纯电汽车最为核心的产品竞争力，而用户真正的痛点在于买了电车，随时都能有电充，能跑得远这是从电动车普及以来最关键的问题。我们不难看到所有的车企都在为之而付出成本和时间去克服，就像这次技术分享会上大家讨论的一样，什么时候电动车与燃油车能做到补能平权，至少我看到的岚图一直在依托“国家队”背景的研发优势，脚踏实地的在解决问题。相信未来几年，电动汽车出行的便利性将会突飞猛进。

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• cloud6583 金币 +16 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-11-13 19:08

zhangjiawe

我感觉不一定，现在蓝图车辆还是属于比较小众的车，市场占有率不是那么的高，充电技术现在已经不像之前那样落后了，在大家都在更新技术的情况下，就看哪家市场保有量高了