suitboat

楼主我认为你言重了，貌似又是批判日系车和小日本的帖子，但是要说行车安全，我觉得还是人的问题，毕竟是人在操控车，不是车操控人，楼主说的情况也许有，但是去交警那查查，绝大多数车祸还是人为原因，法律意识淡薄，总怀有侥幸心理，这才是真正的原因，奉劝大家安全第一。

lbl0008

现在的新手,真的是"新手",从驾校出来后,直接就敢上道开100, 殊不知真正学到的只是几个规定的动作, 在有就是漠视法规,"我上面有人".  乱超车,抢行,不知道黄灯是用来停的, 真到了紧要关头都不知道刹车在哪了.

还有就是车辆的质量, 皮厚皮薄,什么高底科技,刹车距离.....等等.其实都一样, 那些东西只是被动安全, 主动安全还是掌握在驾驶人的手脚上, 就算刹车突然失灵,只要车速不快,用手刹,引擎的牵引,也是可以停下车的, 在城市里开车,真正能维持高速的有几公里, 还不是大脚油门下去,紧接着就是大脚的刹车.  所以一个安全的速度和安全的距离, 还有交通法规的遵守,这些才是主要的.

不光是行车, 做什么事,都让一让的话,世界就和平了.

主要是缺乏交通安全意识，不管是国产、日系、欧系车，其基本的安全还是到位，随着近几年经济的发展，车辆增加，但安全意识却没有提高，加上许多驾证都是买的，制造了大批马路杀手。

av999

楼主分析的很有道理呀，小日本就是通过买个中国各种掺假的高科技产品。让中国人慢性自杀。

zyx2301

路况太拥堵是一个原因，都赶着有事而速度提不起来容易让人心里慌张；
第二个，车主交通意识也浅薄，外国同事说，做在中国出租车里提心吊胆，随意便道，司机间火药味十足互不相让容易出事情。经常能看转向的司机和直行的司机互不相让，然后放低车窗互相开骂的。
第三个，国内总体的汽车都是10+万的车型，车型安全也是一个潜在威胁，但这点我不认为是该占大头的，等出了事情靠车子的安全系数去补救已经来不及了。
所以还是奉劝各位车主珍惜生命小心驾驶吧！

这个，我有点不同意见，全归结于技术和硬件问题，我觉得不太全面吧.为什么国内的路拥堵,为什么交通事故多?车增加的速度远超过路的增加,但香港的车够多，路够窄吧,为什么香港的交通是世界都出名的好.我个人认为，还是管理.在大陆，行人，自行车,电瓶车,摩托车，小车，大车,公交车，有几个是按规章走的?只要有一个小事故，路就瘫痪半天.法治不到位,素质不够，都是很大的问题.

个人觉得，撞车了，要是伤残了，赔的钱很多很多，还有后期无穷无尽的麻烦，死了的话一了白了，顶多坐牢，赔钱也是定额

nihao609

既有自身的因素，也有外界的因素
养成良好的开车习惯，行人有着良好的遵守交通规则的意识

被动安全确实很有必要，可是最为关键的是要提高驾驶员的安全意识。

日本车在司机腿那里有一块很硬很硬的钢板，等到中国组装的时候，就少了很多东西了

中国考驾照太容易了，花点钱，都不用去学车，到时候拿证了

我现在在日本考驾照，相当严格，考了几次都没过