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最近两年，新能源汽车受到了越来越多的重视，甚至被国务院总理李克强列入了《中国制造2025》中的十大重点发展领域。不过， 新能源汽车的实际推广情况恐怕要让总理大人失望了。
　　在实行汽车限购的城市，新能源车可以很容易地拿到牌照，所以很多消费者都在关注新能源汽车。但是在了解到价格高、续航里程短、充电难等问题之后，他们大多都退却了。以北京为例，在2015年的首次摇号中，燃油车指标的申请数为3020307个，基准中签率仅为0.06%，而新能源指标仅有2139人申请，中签率达到了100%。在这2139个参与新能源摇号的人中，还有不少最终弃号，没有选择购买新能源汽车。
消费者可以不买账，国家定下的战略却不能不执行。新能源车在私人消费领域卖不动，那就卖到公共交通、物流运输等商用领域去。
　　在2015上海车展上，在新能源汽车方面的一大变化就是新能源商用车的数量出现了显著的增长。在参展车辆中，不但有常见的新能源客车，还有最近才兴起的新能源物流车。
　　比亚迪
　　现在提起新能源汽车，很多人第一个想到的就是比亚迪。在新能源乘用车领域，比亚迪已经取得了不错的成绩，去年新能源汽车销量冠军就是比亚迪的秦。对于新能源商用车，比亚迪也投入了很多力量，纯电动大巴K9已经在多个城市运行。

　在本届车展上，比亚迪展出了商和T3这两款新能源商用车，同时还发布了新能源车“7+4”全市场战略布局。除了私家车、出租车、城市公交之外，比亚迪还将进入道路客运、商品物流、环卫车这三个常规领域，以及矿山、机场、港口、仓储这四个特殊领域，从而实现对新能源商用车的全面覆盖。
　　比亚迪商
　　比亚迪商是一款采用插电混合动力的客货两用车，其外形明显参考了日产的NV200。该车长宽高分别为4460mm/1720mm/1850mm，比日产NV200要大一点，轴距为2725mm，与NV200一致。
　该车的内部空间灵活多变，既可以被当做是7座SUV，也可以放倒座椅作为一辆面包车来载货。客货两用让这款车有很强的实用性。

　在动力方面，该车搭载了一台排量为1.5L的发动机以及一台型号为BYD-TYC110A电动机。其中发动机的最大功率为80kW（109Ps），而电机额定功率为40kW（54Ps），峰值功率为110kW（150Ps）。对于一辆客货两用车来说，其动力可谓强劲，可在7.9秒内从静止加速到100km/h。

　比亚迪商搭载了一块磷酸铁锂电池组，可以支持该车在纯电模式下达到80km的续航里程。而其综合油耗百公里仅为2.2L。
　　比亚迪T3
　　比亚迪T3是一款纯电动的客货两用车，它和比亚迪商是基于同一平台开发的。在外观上，两车基本一致，在雾灯处有着细微的区别。同时，T3的后部采用了封闭式的设计，更具商用气息。


在动力方面，T3采用了全新的大功率电动机，最大功率达到了160kW（218Ps），最大扭矩则是310Nm。T3的续航里程达到了250公里，基本能够满足城市短途物流的需求。

2上汽大通/江淮
上汽大通
　　上汽大通是上汽商用车旗下的品牌，其产品以MPV和轻型客车为主。在本届上海车展上，上汽大通也带来了2款纯电动车型。
大通EV80

　大通EV80是一款可以乘坐15人的纯电动轻型客车，基于大通V80开发而来。该车的长宽高分别为6005mm/1998mm/2345mm，轴距则达到了3850mm。


　在动力方面，EV80搭载了一台功率为100kW（136Ps）、扭矩为320Nm的电动机，并配有总电量为75kWh的磷酸铁锂电池组。综合工况下，其续航里程为170km；如果以40km/h的时速匀速行驶，则可以行驶310km。通过大通为其配套的30kW直流充电桩，仅需2.5小时就可以将电池充满。
大通EG10
　　大通EG10是一款纯电动的商务MPV，基于大通G10开发而来。在外观上，EG10和G10保持了高度的一致，只在车尾铭牌处表明了电动车的身份。

在内饰上，两者的相似度也非常高，只是在仪表盘处，EG10根据电动汽车的特性，改用一块液晶大屏幕，可以显示电池剩余电量等关键信息。

　在动力方面，大通EG10搭载了一台永磁同步电机，最大输出功率为150kW（204Ps），峰值扭矩则高达800Nm，0-50km/h加速仅需3.5秒。在综合工况下，EG10的续航里程可达150km。
江淮星锐6
　　江淮星锐6是一款纯电的轻型客车，与大通EV80属于同一级别的车型。它的长宽高分别为6200mm/2098mm/2645mm，轴距为3570mm，也与大通EV80接近。

在外观上，星锐6采用了轻型客车常见的设计，高车顶保证了乘员站立的空间。


　在动力方面，星锐6搭载了一台永磁同步电机，最大功率为110kW（150Ps），峰值扭矩则达到了650Nm。在电池方面，星锐6搭载的是磷酸铁锂电池组，容量为52kWh。对于这样一辆大车来说，电池容量还是显得小了一些，这也导致星锐6在综合工况下仅有125km的续航里程；以40km/h的时速匀速行驶，则可以行驶255km。

3华晨/益高
华晨纯电动物流车
　　华晨纯电动物流车是一部非常朴实的车型，它直接采用了小面包的外形，显得档次比较低，但这样也同时降低了整车的成本，是一种非常实用的设计，和它的定位非常符合。它的长宽高分别为4200mm/1695mm/1930mm，轴距则是2700mm。

该车的车身后部封闭式的设计，在内部，后部空间与驾驶舱之间也由金属格栅分离开来，说明这辆车还是以拉货为主，并没有试图做到客货两用。


　在动力方面，华晨纯电动物流车所搭载的电动机最大功率仅为30kW（48Ps），峰值扭矩也只有150Nm。它搭载了一块磷酸铁锂电池组，容量为28kWh，续航里程为120km。
益高城市摆渡车
　　在本届车展的3.1展厅的入口处，是益高电动车的展台。这个不知名的厂商因为一款名为Eagle Carrie的奇葩杂交纯电动跑车小小地火了一把。Eagle Carrie结合了法拉利F12的车灯和前脸、保时捷Cayman的尾部和侧面线条，让外国媒体又对中国制造做了一番吐糟。



不过，我们这里要说的是益高展台的另一款车：纯电动摆渡车。


　在外观上，这款纯电动摆渡车采用了对称的外形，从侧面根本分辨不出车头和车尾。在内部，沿着车后部设置了半圈座椅，据说可以载客15人。

在动力方面，该车采用了轮毂电机，总的峰值扭矩据说达到了1200Nm，最高时速50km/h，续航里程则是100km。
　　点评：在2015上海车展上，我们看到了新能源车向商用领域发展的趋势。在私人消费市场不成熟的情况下，商用车的行驶路线相对固定，对续航里程要求较低，同时商用客户在充电桩的安装上也更加便利，确实非常适合推广新能源汽车。