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[转帖] 捷达的购车心路历程[21P]

龍行天下鬼

★紧身★CEO

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1楼 大 中 小 发表于 2015-5-4 13:59  只看该作者
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捷达的购车心路历程[21P]

     2014就想买一辆车了，因为要有好多车型都很漂亮，韩系，日系的都不错，但是因为各种原因，都给PASS掉了，最后选择了德系，质量不错的，耐用的，一款一汽大众的捷达。
       首先新捷达车外形好看，大品牌，车辆质量有保证，车辆维修费用低，大众车市场上比较多，保养维修好买配件，以后卖二手车也比较值，价格高。
       其次我当时对比过长城C50，长城车外观也很好看，车子内部配置也很高，但是是国产品牌，质量相比差点，而且听同事说长城车油耗很高，开着很费油，而且听说开几年后车就到处响，所以就选择了新捷达。
       再次买车的时候需要先订车，订车等了一段时间才来的，买车需要等待，我个人感觉应该是车子卖的很好才需要订，供不应求，对于自己喜欢的车子稍微等一段时间也可以接受。
最后到4S店买车的时候卖车的销售人员态度不错，服务热情周到，也给多次找他的领导给优惠，还送给我很多装饰品，太阳膜，脚垫子，后备箱垫子都给了，不多说了，文采确实有限，上图大家一起看吧。

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/415s 感光度：60 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

车前脸

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/33s 感光度：62 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

前排空间

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/20s 感光度：74 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

空调出风口

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/5s 感光度：244 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

储物箱

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/17s 感光度：133 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

导航

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/33s 感光度：71 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

方向盘

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/50s 感光度：81 曝光补偿：0EV 焦距：4mm



原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/25s 感光度：62 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

座椅

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/20s 感光度：74 曝光补偿：0EV 焦距：4mm



原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/20s 感光度：74 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

后排空间

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/100s 感光度：100 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

侧面开门照

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/842s 感光度：60 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

侧面

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/291s 感光度：59 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

轮胎

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/275s 感光度：60 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

后尾灯

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/291s 感光度：59 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

后视镜

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/446s 感光度：60 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

前大灯

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/193s 感光度：60 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

钥匙

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/100s 感光度：62 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

后备箱

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/127s 感光度：59 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

发动机

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/316s 感光度：60 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

发动机整体照

原图
相机型号：HUAWEI G610-U00 光圈：f/2.8 快门：1/103s 感光度：59 曝光补偿：0EV 焦距：4mm

侧面展示
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duguyizhi

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2楼 大 中 小 发表于 2015-5-4 14:18  只看该作者
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捷达现在看起来也属于高大上了。虽然外观变了但是实话实说减配了。轮毂都是钢圈的，刹车还是前盘后鼓的。

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hndylau188HM

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3楼 大 中 小 发表于 2015-5-4 14:27  只看该作者
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车子名字没变，样子变了，就像人一样，随着岁月的增长悄悄的变了模样，不过性格还是那样

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franser1

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4楼 大 中 小 发表于 2015-5-4 14:52  只看该作者
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回复 1楼 的帖子

捷达是最中庸的车型，没什么特点，也没什么突出优点，油耗低，配件价格也低（发动机除外，发动机配件大部分与桑塔纳通用）车内空间都在三种车型中居中。跑长途有优越性，稳定性较好。喜欢还是值得买来用的。

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iqu748

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5楼 大 中 小 发表于 2015-5-4 16:31  只看该作者
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恭喜提车

不过钢圈轮毂和后轮鼓刹实在是太不厚道了

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2522505532

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6楼 大 中 小 发表于 2015-5-5 17:46  只看该作者
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呵呵，现如今还有人相信10万以下的车合资就一定比国产好，对了，楼主买这车有自己加装后防撞钢梁没，大众专门针对中国市场，提升车主动手能力和拉动其它商品消费的

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yuhouxiaowu

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7楼 大 中 小 发表于 2015-5-6 17:46  只看该作者
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楼主是枣庄的吗？这车开起来还可以，同事也买了一辆，自动挡的，我试了一下，还不错

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gongcheng2005

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8楼 大 中 小 发表于 2015-5-6 23:01  只看该作者
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其实，德系的车还是挺耐用的。质量很好。

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jzg26444

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9楼 大 中 小 发表于 2015-5-7 02:11  只看该作者
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外观这么大的变化，为什么名字没有变化？捷达，很大气的名字？

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xyyn222

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10楼 大 中 小 发表于 2015-5-8 13:41  只看该作者
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变化好大，性价比很高的车，谢谢楼主分享历程

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