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在政府的大力扶持下，国内的新能源车市场目前可说是十分火热，不管是进口品牌还是中国品牌，都相继推出了自己的新能源车型。其中纯电动车受限于续航里程、充电时间与便利性等问题，所以我个人更看好另外一种新能源车型：插电混合动力车型。这不，在不久前刚闭幕的上海国际车展上，沃尔沃推出了S60L插电混合动力车型，目前上海经销商已有展车到店，就让我们一起去看看这款全新的插电混动车型吧
























内饰小结：沃尔沃一贯简洁的内饰获得了不少的好评，所以S60Le无需在设计上进行改动，配置上也延续了一贯的高标准。车内最大的变化就是仪表盘增加了“混动”显示模式与中控面板上增加的几个“混动功能”的按键，除此别无他样。
　此次实拍的高配版S60Le的前排座椅都可进行8向电动调节，座椅的侧面支撑性不错，保留了原本S60的运动基因。乘坐空间方面也与普通版S60L无异，加长后的轴距带来了不错的后排腿部空间。



S60Le车内的储物空间也与普通版车型基本无异，普通版S60L上有的储物格S60Le也一个不落。这里要说的有两点，第一是后排中央扶手的设计更为巧妙，杯架在不用时可隐藏于扶手中，提升了设计的整体感。另一点，也是很重要的一点，就是后备厢空间了，当我打开后备厢盖的时候，凸起的地板确实让我有些意外。




座椅与空间小结：S60Le的车内空间与普通版S60L也没有太大差别，普通版S60L座椅的乘坐感与舒适度也得以延续。不过S60Le最大的问题就是它的后备厢空间了，可以说这是它最大的短板，也是插电混动车型要面对的最大的问题。
    动力方面，S60Le搭载最大功率180kW的Drive-E 2.0T发动机，同时由一台最大功率50kW的电机驱动后轴，二者同时工作便可实现四轮驱动。传动部分为一台8速手自一体变速器。发动机和电机的最大扭矩分别为350Nm和200Nm，共同工作时该车0-100km/h加速时间仅为5.5秒。


　另外S60Le配备的11.2kWh的锂电池组可在纯电动模式下驱动车辆，续航里程为50km，短途出行无需启动发动机。S60Le支持220V/6A-10A插座充电，通过采用混动技术，S60Le的综合油耗仅为2L/100km。

　动力小结：动力系统就是S60Le与众不同的地方，也是它的核心所在。Twin Engine混动系统带来了强大的动力输出，也大大降低了车辆的燃油消耗，百公里2L的油耗估计并不只是说说而已。
　　全文总结：作为沃尔沃布局国内新能源市场的先头兵，S60Le整体给我的印象还是不错的，虽然有后备厢空间的硬伤，但出色的动力与燃油经济性完全可以弥补这一短板，而且S60Le的充电时间也不长，可支持220V电源充电也更加便利。另外对于上海地区的消费者来说，除了可获得国家新能源购车补贴外，S60Le还可享受上海的新能源牌照政策，对于苦苦拍不到沪牌的消费者来说，S60Le无疑为他们增添了新的选择。

wilql

我估计纯发动机模式比较费油，毕竟还有电池的重量。