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标题: [图帖] 飞行坦克-IL102 [10P] [打印本页]

作者: waffenss 时间: 2012-3-27 15:52 标题: 飞行坦克-IL102 [10P]

作者: cold555 时间: 2012-3-27 17:50

常看到有人煞有其事的评论说苏联搞伊尔102是二战思维，因为这种飞机飞行速度慢，需要靠装甲和机炮来自卫，不符合现代战争的要求，殊不知美国的A10也是这一思想的产物，同样也是亚音速厚装甲，甚至还装有世界上最大的航炮，用来反坦克。其实这两种飞机的用途都比较单一，都是真正的强击机，都必须在美苏的军事体系内才能发挥作用，这个体系在美国就是八十年代的空地一体战，在苏联就是大纵深进攻战略，这两种战略都是面对着当初设想的在中欧平原的大会战而考虑的，离开这种设定，围绕着这种设定而设计的武器就不能发挥应有的作用，伊尔102即使服役，也未必会出彩，A10也是一样。

作者: heitao1 时间: 2012-3-27 22:07

后边的舱室是控制尾炮的吗，火力是够了，就是不知道飞行员的素质怎么了

作者: zmmmiii 时间: 2012-3-29 14:14

个人认为苏俄的飞机总是带着一些超现实主义的色彩。伊尔102是试验飞机，没有投产，而后直接被Su-25代替。当时是1967在伊尔42和苏霍伊的Su-25竞争，当然不用说，SU-25会胜出。后来伊尔一厢情愿，不甘心，在伊尔42的基础上发展伊尔102，但是其设计早已落后， 1982年试飞的伊尔102注定被鄙视。尾巴上的是两门23mm遥控机炮，其实我也觉得设计挺好看的，102设置尾炮很重要的一个原因就是为了在飞机拉起时对地攻击的，尾炮在70年代面对追尾攻击的近距导弹，射程还是差很远的，所以102尾炮的主要原因不是为了对付追击的战斗机，而是对付地面目标。伊尔－102 最大的败笔是其特殊的双座布局。这种布局飞行员和炮手相距很远，又背向而座，无法像并列或串列双座飞机那样可以进行良好的沟通。后座炮手方向向后，又无法进行武器投放工作，只能操控尾炮，而机炮对空中目标的命中率又有多少呢？对地面射击也不行，因为有机尾遮挡，炮手无法看到地面。这种无法适应现代攻击机要求的布局，除了伊尔－102，再无类似设计的机型。此外，伊尔－102没有像苏-25一样安装大量的内埋式电子设备，这也是它出局的原因之一。

作者: hhh567 时间: 2012-3-29 14:24

老伊尔想用老的设计思路巩固他的政治地位，结果先不说思路如何，机体出的问题就够喝一壶的了，譬如早期机型的进气道位于机身两侧，因为机炮设置在机鼻产生的燃气对进气不利就不息修改气动，把进气道整到机头去，结果终于造就了世界上最丑的飞行器……还有尾炮的问题，已经证明是落后的东西，还能找理由装上，顽固不化啊。这东西确实皮厚，不愧飞行坦克之名，不过面对大战斗部的防空导弹还是不能全身而退吧。所以现在只好成为博物馆里一员了

作者: 贰零贰柒 时间: 2012-4-13 19:54

飞行坦克，原来就是在飞机的下面装上类似坦克炮管的东西，多了一项功能。

作者: flylinb 时间: 2012-4-14 00:22

很生猛啊看完《苹果》发现，男人靠不住
看完《色戒》发现，女人靠不住
看完《投名状》发现，兄弟靠不住
看完《集结号》发现，组织靠不住

作者: tvw600 时间: 2012-4-15 00:18

A10和Su25都是强击机主要是对地攻击不需要高速飞行还可以和武装直升机配合使用

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