zhm2241

是骡子是马，拉出来溜溜，在真正的战场上体现中国军力的强弱，现在印度真正挑衅中国，该出手时就出手，让暴风雨来的更猛烈一些吧。

ilovesis01

主流飞机从研发到批量不是一件容易的事情，特别是现在我们自己的发动机还不行的情况下更加是这样

itherael

故障率本就是个曲线效应，这点是共识，开始装备问题多，中间黄金期毛病少，晚期毛病又多，我国太多的战机和其他机型需要换装，所以现在生产线都全力以付。
J10C的 报道已经不少，国外是很跟进的，说少的感觉平时不怎么关注。
J10的生产线没停过，从没有减少生产，哪怕是最初的A型，应该J-6 J-7 J-8都等在换装，压力实在是大。
目前J-6已经全部退出现役。J-7基本上都完成了最后的升级，战斗力不比印度魔装米格21差，J-8本来就装备不大，除了少部分初期的退役外，现在有的也是全升级过的，而且也在减少实战装备，不少都被转去了侦查部队，改成了侦查型。这次的航空比赛还拿了侦察组冠军。。
J-10 98年首飞，03-04年正式列装空军，老设计师也已经西去了，时间确实过的很快。
J10B已经停产了，据说也就生产了60架，现在在全力生产C型。至于说B型输给了苏35也是正常，轻型和重型本来就有优劣。。而且苏35就引擎性能就要强于J10B，雷达的功率和面积也比J10B要大。
J10C是不是换装了国产WS-10B还是怎么注意。太行现在也算发展到了第3系，从原始到A再到B。总算是可靠了一些，不过从前端消息来看，生产速度还是不高，不能保证量产的需要，还是需要多努力，发动机厂的消息相当的 少。
至于WS-15说是快完成了，想必也就年底和明年年初。
从阅兵的情况来看，看了几遍J20的飞行态势，没看错的话应该是用的WS-10B。而且据说轰20也是用的WS10B，暂时的。WS-10B虽然没有矢量喷口，但也是数字化一体控制。
寿命上要强于AL-31FN。至于雷达。中科电14所已经不用再说了，毛子已经落后，而且其有源雷达研发遇到了不小的麻烦

本帖最近评分记录

• 小火车 金币 +8 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2017-8-17 17:28

忽忽啊忽忽

歼10大幅度制造证明了一点就是在发动机和技术方面，歼10已经比较成熟了。

xs8210

小步快跑，才是中国现在装备发展的模式，所以改的慢也不是大问题~

4628150

不是说祖国自己的发动机可以量产了吗     飞机最贵的不就是发动机吗

ruanyaoyao

早期歼十A前面进气道的加强筋棍子真的挺影响美观的，还是后来的B和C的DSI进气道好看多了。

dean_777

10B,10C完全成熟也是这两年的事情。对于制空来说，空军目前是不嫌多的。何况10C有对地打击能力，比11B好得多。在16没有大面积装备的时候10C是非常好的。就是16开始量产了，10C也是很好的补充。

sammyxu122

世界各国的空军都流传着这样的一句话：“新三年，旧三年，缝缝补补又三年”。战机在他们的手上就是在不断的小修小补中度过它们的一生。但是这句话在现在的中国空军身上不灵了。2015年的“九·三”大阅兵与2017年“90周年阅兵”相比，仅仅时隔两年，空军的装备就已发生翻天覆地的变化。

luoyixu

中国空军也就能偏偏国内的愤青，真实水平真的不敢恭维。特别是用国产发动机的飞机。