作为美国空军现役最大的战略运输机，C-5“银河”能够在全球范围内运载超大规格货物并在相对较短的距离内起飞和降落。这款空中巨无霸最大起飞重量达381吨，可携带100吨货物飞行4860公里，能胜过它的也只有安-225运输机了……不过，最近C-5运输机又发生一起奇葩事故。
3月15日，美国空军预备役司令部一架C-5M“超级银河”运输机在德克萨斯州圣安东尼奥联合基地紧急降落。事故造成运输机机鼻贴地，C-5M在长达11500英尺（约合3505米）的跑道上滑行了四分之三才停了下来——贴地滑行了2600多米……
这架C-5M隶属于第433空运联队（驻地就在圣安东尼奥联合基地），当时运输机上载有乘员11名，无人受伤。这是该联队C-5M运输机首次发生此类事故，不过却是C-5M不到一年的时间里第二次发生机鼻贴地事故。
2017年5月23日，美国空军的一架C-5银河运输机（序号：86-0020）由于前起落架无法正常放下，在西班牙罗塔空军基地上演了一次惊险的机鼻贴地紧急降落。
2017年7月18日，美国空军宣布在过去的两个月时间里，C-5“银河”运输机起落架发生两次故障，空军因此停飞了18架该型运输机。次日，美国空军机动指挥部司令卡尔顿·埃夫哈特将军即下令对该指挥部56架C-5运输机进行全面评估。
评估过程中，维修人员发现滚珠丝杠传动组件出现的问题导致了前起落架发生故障。机队中所有的C-5运输机都更换了滚珠丝杠组件，之后C-5运输机重新恢复飞行。
圣安东尼奥联合基地发生的C-5M运输机前起落架事故表明这起事故并非一起孤立事件，如此频繁的发生前起落架故障说明这款空中巨无霸是应该彻底检查一番起落架系统究竟出现一些什么问题了……
C-5“银河”运输机的起落架采用独特的三点轮式起落架系统，共有28个轮子。主起落架是一个由4个主要单元串联组成的精细机器，每个单元具有2个前轮和4个后轮的六轮转向架：主起落架可以水平旋转90度以在飞机起飞后缩回到起落架舱内。此外，对于左右20度的侧风着陆它也是可操纵的。
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