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| 银色钢琴师 发表于 2019-7-27 02:43 只看TA 1楼 |
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[转帖] 叫好又叫座 四款热销过万辆的合资SUV推荐[44P]  SUV撑起了中国汽车市场的半边天，一些自主品牌也凭借SUV的热销才有今天与合资品牌相抗衡的实力。不过，在20万级的SUV细分领域，卖得好的依旧是那些品质过硬合资产品，例如途观系列、奇骏、探岳以及CR-V等叫好又叫座的合资SUV就很值得推荐。
指导价：21.88-35.08万元 上半年累计销量：105925辆 6月份，上汽大众途观L（含途观）卖出了23712辆新车，助力途观系列上半年销量突破十万辆，稳坐合资品牌SUV销量第一。作为德系SUV的代表作，途观系列产品凭借老练的设计手法和技术成熟的动力总成，收获了不少中青年人群的青睐。
小结：途观系列的成功，除了多年来深耕国内高品质SUV细分市场带来的品牌效应之外，与其两代同堂的销售策略不无关系，再加上当下途观系列普遍有3万元左右的现金优惠，热销水到渠成。 东风日产奇骏 指导价：18.88-27.13万元 上半年累计销量：103491辆 奇骏是合资SUV的热门选手，造型设计方面采用了日产最新的V-Motion设计语言，巨大的V型镀铬装饰格外吸睛，车头和车尾灯组设计比较平淡，但层次感很好，属于耐看型，而波浪车身双腰线则带来不俗的动感元素，走年轻化的路线。
一汽-大众探岳 指导价：18.59-31.39万元 上半年累计销量：50482辆 探岳是去年10月底才正式上市的“新秀”，是一汽-大众旗下第二款SUV产品，新车采用了大众探字辈家族脸谱，采用“锋·尚主义”设计理念，造型年轻、动感，时尚元素比较多，大灯组与进气格栅连成一体，D型LED灯集成了日行灯、转向灯和示宽灯，点亮之后非常具有辨识度。
东风本田CR-V 指导价：16.98-27.68万元 上半年累计销量：92211辆 东风本田CR-V是国内城市SUV的开山鼻祖之一，从第二代产品就开始引入国内市场，如今历经3次大换代，新车虽然在上市前期遭遇了“机油门”风波，但召回之后销量迅速回暖，在刚刚过去的6月就卖出了21225辆，上半年累计销量达到92211辆。
小结：不可否认，本田家族在国内市场有着不小的分量，在国内车市不断衰退的大环境下依旧可以逆势增长，而CR-V的表现能够令人刮目相看，除了入门车款定价下潜之外，目前一万出头的终端优惠也是促进成交的催化剂。 总结： 由于合资SUV产品不断下探价格区间，合资品牌正在逐步吞噬自主品牌高端SUV的市场份额，20万元左右的预算能够买到的合资SUV不胜枚举，但更容易吸引消费者的显然是那些高颜值、大空间、省心省事的产品，包括途观系列、奇骏以及CR-V都是久经风雨，叫好又叫座的老牌车型，而探岳在大众品牌的背书下，销量也逐步提升，进入万辆俱乐部。 [ 本帖最后由 银色钢琴师 于 2019-7-27 21:58 编辑 ] |
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| q5566q 发表于 2019-7-27 22:33 只看TA 2楼 |
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| 前排完美，后排横向完美，中间没有突起，但头部空间显得差滴滴，小卡片、手机之类的没有地方放，我都放在了中央水杯， USB接口不像高配在小格子里，程度上影响了美观。 |
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| 狐狸大佬 发表于 2019-7-28 12:55 只看TA 3楼 |
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| 其实我个人不太同意买车买途岳，为什么，因为这车先说只是从途观分支出来的一个车型，有什么好东西升级更新不会走第一梯队，第二点，各个价位配置其实细看有点像途观的特供版，但是部分零部件是不通用的，维修上成本会比途观高一些，一直以来我都觉得除丰田以外，应该买各品牌的主打车型，本田的飞度雅阁crv奥德赛，大众的朗逸高尔夫途观，日产的骐达逍客和奇骏，事实也证明，确实是这样，主打车型玩车配件更多，维修改装更方便，而且历代车型迭代更新，最新的技术，配置也会优先用到这些车型上 |
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我觉得还是等新RAV4靠谱，毕竟北美验证没其他毛病。日产变速箱 本田机油 大众烧机油和双离合都被诟病。最奇怪的是国内为什么喜欢SUV而不喜欢瓦罐和两厢车。奇了个怪！我以前SUV已经卖了，平常滴滴，逢年过节还是不便，不过国内七座车太垃圾，等段时间吧，七座车才符合中国国情一家三口+两老五座车就容不下亲戚了
