市場紅海殺戮，難免有兵家勝敗，如果能以合為貴共創事業的藍海，何嘗不是一樁美事？頂級超跑LOTUS的英倫血統，正吸引了源自同樣血脈酒商的注意，受邀參與一場奢華派對的展出與試乘，讓層峰族群與多金買家透過這次活動體驗LOTUS帶來的刺激快感！
派對中所展示的LOTUS車款：Elise SC
這次的奢華派對中，現場所展示為LOTUS旗下具相當代表性的車款Elise SC，1.8L引擎下具備最大馬力210hp/8000rpm、峰值扭力21.6kgm/5000rpm的充沛動能，迷你的3785×1719×1117mm身型尺碼搭配飄逸的車體線條，在會場上吸引了不少名媛權貴的目光。
對以操控取勝的LOTUS車款來說，親身實地體驗絕對是認識LOTUS的不二法則，為此GAMA LOTUS更提供同樣擁有強悍輸出性能的Elise，讓與會貴賓可以透過路線安排體驗LOTUS直線的加速力道與繞錐時的底盤反應。
活動中擔綱試乘任務的車款：LOTUS Elise
與會貴賓在親身試乘下，對LOTUS的滿意不言而喻。
當然安心的試駕必需有著專業的指導在旁，活動中請來台灣第一、也是唯一一位拿到FIA國際A級賽車執照，並參與英國F3三級方程式賽車、現正於WTCC參賽的職業車手陳乃嘉擔綱示範，與台灣知名車手盧政義一同帶著現場貴賓，體驗LOTUS帶來如同Go-Kart般操控的刺激與快感。
台灣第一、也是唯一一位拿到FIA國際A級賽車執照，並參與英國F3方程式賽車與WTCC房車賽的職業車手陳乃嘉。
由車手盧政義與陳乃嘉負責LOTUS體驗的示範教練。
透過此次的異業結盟，相信能為LOTUS覓得同是多金買家中的不同客群；除了現場展出的Elise SC以及市場現有的Exige S240等車，先前LOTUS總代理GAMA LOTUS還曾公佈一款接單價新台幣6000萬元的LOTUS 125純賽車，提供頂層買家擁有道路版F1的機會。
如果還嫌超跑不夠看，那麼有如道路版F1的LOTUS 125絕對能滿足你不平凡的需求。
M-BENZ未來計程車，歷史串聯的概念延伸
在台灣看遍了由國產勢力組成的小黃(計程車)，在德國則是以自家生產的M-BENZ佔最大宗，日本的愛用國貨當然也就更不必說，每個地方都有著自己的文化，從計程車的使用狀況，多少也看得出一點當地的用車民情與文化，只是絕大多數計程車都是以市售車為基礎，如果能以計程車為主體開發全新車款，或許能更適合載客的各項需求，Slavche Tanevski手中催生的一款概念計程車，在過去歷史背景中向未來追尋計程車該走的方向，如此概念發想下的計程車款，當然也就更道地、且有著目的取向。
這款掛著M-BENZ品牌的概念車型，是以計程車的目標訴求為導向，其線條中充斥著未來的先進氛圍，卻又帶著一絲絲古典的韻味，究其原由何在，原來是因為其以史上第一輛計程車(動力車款)，也就是1897年車出現的Daimler Victoria作為靈感，為2025年的未來城市所設計。
新車的概念身型是否與Daimler Victoria有著不謀而合的默契。
身處在2025的未來時間設定，不管是各面向的需求當然都得以更高的標準權衡，現行車款的汽柴油使用已經落伍，這輛未來概念以純電力驅動的馬達搭載，提供舒適又乾淨的移動空間。
BMW Vision EfficientDynamics2013晉身產品陣容！
BMW在去年日內瓦車展所現的Vision EfficientDynamics概念車，是BMW現有車款上所展現的各項科技集合，如果能將如此完美結晶付諸量產，對消費者來說可能只是獲得BMW新款跑車的其中一步，對BMW而言卻是車款完全〝淨〞化的開始；不久前BMW才釋出一支引人注意的測試影片(www. Dontblogaboutthis.com)，現在總算證實了全新車款的量產消息。
其實以Vision EfficientDynamics為概念量產的消息早在今年初就已經言之鑿鑿，這次的官方證實動作，無異是為BMW先端的車輛科技強力背書，如果量產版動力依概念車型搭載的話，透過Vision EfficientDynamics所配賦的1.5L三缸柴油引擎，搭配前後軸各一具的鋰電池電動馬達，其將具備356hp最大馬力與81.57kgm峰值扭力，並有著4.8秒的0-100km/h加速實力，以及22.3km/L平均油耗與99g/km的CO2排放值，當然這都只是依恃概念車的測量數值，實際數字在量產後還會受車身設定、車重異動的影響而有所變動。
Vision EfficientDynamics的美型呈現相信已在不少車迷心中長久駐足，不過相信這樣的迷戀不會讓各位失魂落魄太久，因為其量產式樣的推出，最快可望在2013年就能正式問世！
LAMBORGHINI Murcielago最終作，LP 670-4 Superveloce現身說掰掰！
還記得今年二月LAMBORGHINI才為第四千輛Murcielago下線舉行歡慶儀式，日前又一次的照相留念，則是為了記錄Murcielago告結的重要時刻，這款番號第4,099的Murcielago是為LP 670-4 Superveloce車型，由一位來自瑞士的多金買家所購入。
大牛Murcielago不可一世的動力與造型，很難讓人想像這是來自2001年的作品，2001年推出之時其以6.2L V12的引擎規格，榨取高達580hp的極致動能，而當然在科技的與時並進下，LAMBORGHINI對性能的欲求實是刻不容緩，第二代車型Murcielago LP 640旋即以6.5L的動力系統，將最大馬力一舉上推至640hp之譜。
最後在Sant Agata Bolognese廠生產線下架的這款Murcielago LP 670-4 SuperVeloce，其優越的性能表現也就更不勞紛說，同樣是6.5L V12的引擎搭載下，所擁的670hp/67.3kgm動力輸出，使之有著令人難以望其項背的3.2秒0-100km/h起步加速實力。
Murcielago九年來所打下的超跑江山，是LAMBORGHINI V12引擎族系有史以來銷售最暢旺的一次佳作，至於未來後繼能否有著同樣亮眼表現，從現在已傳聞四起的接班謠言看來，大家似乎對LAMBORGHINI的性能典範充滿期待，我們也當然期許能在不久的將來與新車來場別開生面的相見歡！
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