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刚才看到一个帖子讲轮胎动平衡的，这不懂装懂实在看不下去了，作为专业人士，我决定还是给大家科普一下   
     首先，说下轮胎动平衡，顾名思义，这就是针对轮胎的，轮胎的钢圈内侧会贴有几块配重贴片，相信大家仔细观察下可以看到的。由于目前的制造工艺限制，量产的轮胎和钢圈都无法做到圆周的一圈重量刚好对称，所以每次钢圈和轮胎拆装过后，轮胎的一周配重都会有所变化，在低速的时候这个重量变化你是感受不到差别的，可是在高速状态下，动平衡不好的轮胎会上下跳动，从而影响到车辆的稳定性和舒适度。贴片的作用就是起到重量分配平衡的作用，理论上，每一次拆装轮胎都必须重做动平衡。
     好了，说完动平衡，接下来说说四轮定位，四轮定位一般有两个参数，一个左右两个轮胎前后拉一条直线所形成的夹角，叫前束角，这个夹角如果没调好，这种车辆会有两种症状，一种是车辆笔直行驶的时候方向盘是歪的，另一种就是车辆行驶过程中方向盘会抖动，开一段时间后轮胎表面会形成波浪一样的磨损花纹，俗称波浪吃胎。四轮定位另一个参数，就是左右两个轮胎上下拉一条直线所形成的夹角，叫车轮外倾角，这个参数没有调整好的话，行驶是不会带来什么问题的，但是会造成轮胎的单边磨损，也就是一个轮胎两边会磨的不一样，一边深一边浅，使得轮胎磨损的非常快，当然如果你不在乎买轮胎钱的话当我没说哈
     最后，什么情况下要做四轮定位呢？
1. 新车5000公里后，建议做一次四轮定位，底盘的主要螺栓再紧固一遍，这个最好在4S店做，因为新车装配完之后不可避免存在很多应力，车辆跑了5000公里之后，各部分应力基本释放完毕，这时候车辆的前束多数会跑偏一点，当然也不会太多，爱车人士还是做一下吧
2. 换轮胎之后，因为换新轮胎之后各个轮胎与地面的高度不一致了，这会影响到前束角和外倾角这两个主要参数
最后，敬告各位车主，不要随便让车辆爬台阶，如果实在要爬，那么最好让车辆与你要爬的台阶呈1点钟角度，然后倒车倒上去，这样对车子是最好的。已经看过好多车子因为斜着爬台阶造成了车辆前束角被破坏，车辆行驶中跑偏的结果了，而且只要你斜着上过一次台阶，车辆必定跑偏，是100%的概率。

[ 本帖最后由 那份心情 于 2017-2-5 15:34 编辑 ]

mv878

长知识，我每次更换轮胎都做一下。