陆战奇兵——以色列梅卡瓦
我们只谈兵器系列之一
    以色列陆军是一支神奇的军队，在建立初期，他们使用着型号繁多的各国兵器，并且能够对自己使用的兵器进行翻新和改进，甚至在此基础上进行开发。单以坦克而言，70年代的以色列陆军，不仅还有老式的谢尔曼，还有苏联的T55，英国产的百夫长，美制的M48和M60。早期的以色列陆军武器来源复杂，最早装备的谢尔曼坦克是法国人卖的二手货，后来又是英国的二手百夫长和德国的二手M48，而第四次中东战争前，少量的M60就是以色列陆军中最好的坦克。为了弥补数量的不足，以色列人将缴获的苏制坦克也列为制式装备，并对其进行了改装，据说效果还不错。
    1966年，英国在研制的新式奇伏坦遇到了财政困难，以色列人乘机加入进来。经过3年的努力，两辆奇伏坦主站坦克的原型车被送到了以色列，进行最后的改良工作。但是此事风声不紧，让阿拉伯人得到了消息。阿拉伯国家威胁，要提出英国银行中的所有存款，压力之下，英国人放弃了和以色列人合作。此次事件之后，以色列人决定自己开发新坦克。对于以色列这样的小国，想开发坦克，难度可想而知。不过，以色列拥有大量成熟的技术，包括英国的105毫米坦克炮，美制柴油发动机以及世界上最先进的防火抑爆装置，另外，连续的战争让以色列人获得了最丰富的坦克使用经验。1977年，以色列人经过7年的努力，完成了原型车的生产。新型坦克被命名为梅卡瓦，1979年4月正式服役。

    梅卡瓦作为一种极其接近战争实地的坦克，有着迥然不同的设计思路。在性能的排序上，防护力被列为第一重要。设计者认为，凭借以色列的技术和财力，火力系统和机动系统只能采用目前成熟的技术，而防护力的设计不需要投入大量的资金，只需要设计合理，就能取得长足的进步。其实更重要的原因是，以色列人力资源短缺，坦克驾驶员远比武器本身珍贵的多。在这种指导思想下，梅卡瓦坦克采用了英国专利的L7A1 105mm线膛炮，美制900马力柴油发动机，沿袭英制百夫长坦克的悬挂系统。

    防护设计上，梅卡瓦真是做足了功夫。坦克全重63吨，以牺牲机动性为代价，远远超过了其他型号的主战坦克。独一无二的前置发动机，据说该设计是希望用发动机抵挡炮弹，保护乘员。增加内部空间，大车体小炮塔，战时情况下可以搭载10名步兵，简直就是个加强版的步兵战车。坦克的正面和车体两侧较高部位采用夹层装甲，而弹药则储存在炮塔以下，车体后部的抗高热弹药箱内，减少了被引爆的危险。另外，梅卡瓦坦克还特意加大了弹药的携带量，标准的载弹量达到了60发。而车体的后部甚至设计了一个战斗室，装有60公斤水箱和步兵电话，并可以用来提升补给品的载量。只要将弹药减少到45发，就能够装载10名士兵，而减少到25发后，就可以搭载一个3人指挥小组和全部设备。除去主炮之外，梅卡瓦配备两挺并列机枪和一挺高射机枪。令人惊讶的是，在炮塔的后部还装有一门60mm的迫击炮，配备30发弹药，用来杀伤士兵和发射烟幕弹，照明弹，目的是节省主炮的弹药。

    这样一一个所有主流坦克设计师看不懂的设计，就这样出现在了梅卡瓦坦克身上。单位重量功率只有14.28马力/吨，只有同时期豹II和M1坦克的一半，公路行进速度也不过46公里/小时。然而，在1981年的以色列进攻黎巴嫩战争中，面对当时号称世界上最先进的苏制T72，梅卡瓦表现十分优秀。
  
    1990年，经过大规模改进的梅卡瓦MK3开始服役，这是世界上第一种采用模块化装甲的主战坦克，并且被认为是世界上防护能力最强的主战坦克。通过改装，单位重量功率达到20马力/吨，最大公路速度也提升到55公里/小时，算是对机动力不足的弥补。另外，梅卡瓦还使用了仿制德国莱茵金属公司的120mm滑膛炮，从而火力水平达到世界一流。但是依然让人不解的是，以色列专门保留了一名弹药手，而放弃了使用新式的全自动装弹机，据称是为了防止战斗中出现人员伤亡，这样有一个替补人员。
    2002年，梅卡瓦MK4也如期而至，新的1500马力德国 MTU833 内燃发动机和螺旋弹簧悬挂装置，保证坦克在崎岖的山路上以60公里/小时行驶时拥有良好的乘坐舒适性。全方位综合防护系统具有自动探测，威胁排位和自动防御功能，全电式炮塔驱动装置比先前的液压装置更为安全可靠，火控系统也得到了有效的改进。
    这一款无法外销的怪物坦克，却是当今世界上投入实战次数最多的主战坦克。梅卡瓦坦克，是一切为了实战，一切利于实战的以色列精品之作。

    针对大家的一些回复，做一点回应，就不一层楼一层楼的解答问题了，我做个小总结，顺便补充一点内容吧。
    梅卡瓦是另类了一点，不过这也是长期的战争经验得来的。要说武器设计，纸上谈兵还真的没有用。左右武器设计思路的其中两大因素，一是整个战略的需求，二就是战场的真实需要。对于以色列来说，要震慑阿拉伯人，保住自己的一亩三分地，就要保持自己的军事优势。在这样的思想指导下，梅卡瓦变成现在这个怪模样一点也不稀奇。
    以色列目前在中东是强势，又占领着争议土地，因此非大战期间就是要对付散兵，游击队的偷袭。这一点其实最让设计者头疼，因为坦克起初不是用来打巷战的，但是基于现实要求，梅卡瓦还是针对性的强化了防护能力，尤其是对付火箭筒，反坦克导弹之类的步兵武器。独特的发动机前置，多少算是多了层防护。弹药采用特殊容器存放，据说在大火中烧几十分钟也不会爆炸。不惜损失机动性加装的厚装甲，常规反坦克武器基本没可能正面击穿，即便从侧面或者背面击穿装甲，也只能打一个小洞，而不会引发爆炸。据说是梅卡瓦MK4的侧面装甲防护能力与挑战者2的正面装甲相当。这么个搞法，还真不知道梅卡瓦MK4究竟满载有多重。尽管非主流，但是梅卡瓦算是经受住了战争考验，你可以看不起它的设计，但是你不能不承认它是一型优秀的坦克。
    其实现在国际上对于坦克的评分，说来说去那么几项，机动性，火力以及火控系统，防护力。到底哪个更重要，也是年年口风不同。但是这些都是打打嘴炮，真正检验一种坦克能力的，还是实战。曾几何时，T-72号称世界上最先进的坦克，在德国豹和M1出来之前，西方还没有一种坦克与之抗衡。结果，在伊拉克战场一败涂地。要说实战，那梅卡瓦真的是当仁不让，因为战争不断，只要有问题前线士兵就要伤亡，就必须改进，真的是久病成医。当年有中东国家准备引进法国的勒克莱尔，搞沙漠实验时问题出来一堆。同样的问题还出现在印度，要不是印度自己的阿琼实在是烂到陆军都不想买，也不会赶鸭子上架买俄罗斯的T-80，但是实验的时候同样是有散热问题，还得针对性改进。可见世界上没有万能坦克，适应环境，能完成设计任务的坦克就是好坦克。
    世界各国的坦克都不相同，美国的M1就比法国的勒克莱尔长了近两米，好比美国车都比日本车大。各国有各国的情况，也不能完全的拿着一套指标去衡量。德国人造坦克的手艺，那真的是天下无双，法国人造飞机卫星特拿手，美国人造船强大，中国人打乒乓球一流，足球怎么踢都是下三流，可能这是一个民族与生俱来的特质吧。梅卡瓦算是反映了犹太人的民族风格，至于只会买武器的阿拉伯人，手持AK，肩扛RPG火箭，坐在油桶上，倒是他们的真实写照。

[ 本帖最后由 ikorose 于 2011-4-21 23:38 编辑 ]

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现在的人都金贵，怕死，尤其是地区冲突，巷战和游击队的冷枪，火箭筒，地雷等单兵袭击，这些阴招都非常打击士气。同时不是所有的国家都能承担大量的坦克和高质量步兵战车的费用，所以为了追求良好的防御，要么就以色列这种，坦克当步兵战车使，要么就用旧坦克改装装甲运输车。俄罗斯没钱那会儿，还将老式坦克的地盘用来改装步兵战车，很受欢迎。不过这种做法也就是小规模的，大规模装甲部队的话，就不是这么回事了。

引用:

原帖由 xbd 于 2011-3-15 16:19 发表
以色列人的思路确实很诡异。就算是实在经验再丰富也不能这么干，这还是坦克吗？

以色列人独创，毕竟梅卡瓦在真实战争里的表现还不错，说明这种坦克还是很有水准的。换任何一种其他坦克，开到中东那里，让游击队四面八方的方冷箭，未必能顶的住。

引用:

原帖由 linian259 于 2011-3-17 22:34 发表
整一个大号装甲运兵车，正面还好说，毕竟几米长的发动机能够很好的保护内部乘员，侧面和后面就杯具了。

据传说，梅卡瓦MK4的侧面装甲防护能力与挑战者2的正面装甲相当。梅卡瓦的后面，挂满了链条，这个近景大图很显眼，据说是防止炮弹卡进炮塔和车身之间的设计，具体有什么效果，我没见过比较权威的解释。

[ 本帖最后由 ikorose 于 2011-3-23 00:59 编辑 ]

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